オークション落札商品中古

XLR 250 BAJA MD22 社外品CDI bajaですD

この商品の詳細を見る

『250』はセカイモンでf67039600748から出品され、388の入札を集めて今までに、7200.00円で落札されました。即決価格は7200.00円でした。決済方法はに対応。京都府からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

この商品をお気に入りに登録
同じ商品を出品する

HI-BLOCK-ヨコハマジオランダーX-AT 165|65R15

oceanpacificライダースジャケットプロテクター入レディース

自転車ヘルメット白ロードバイク MTB両用ライトゴーグルバイザー付

OGK RCF-008 ブラックレインカバー

ER34 スカイライン純正オプションマッドガード１台分

マビックインナー防風

上9分山 215|55R18 セイバーリング SL201

SUZUKI グラストラッカービッグボーイ250cc チョッパージョッキーシフト

z900rs純正エンジンカバークラッチカバー

エスティマハイブリッド AHR20 ヒッチメンバー SOREX

メルカリD 純正のCDIは供給終了になっていて購入できません。走行中(エンジンが温まった状態)にアクセルを戻すと突然エンスト或いは交差点で停車時にアクセルを戻すとエンスト、、、直ぐにキックしてもエンジンがかからない(エンジンが直ぐに掛かる時もある)。一見燃料ラインが詰まってるような現象ですが暫く経ってキックすると正常に始動できて何事もなく走行できる、がエンジンが温まるとまたこの様な現象が度々発生する時はCDIの内部パーツの電解コンデンサーの劣化が原因です。特に走行中にクラッチを切ってアクセルオフにするとエンジンが止まるのはCDI劣化の可能性大ですね。冷間時の始動不良もCDIの劣化が関係します(電解コンデンサーの劣化により火花が弱くなる)が先ずはイグニッションコイルの劣化も疑ってみる事をお勧めします。純正新品の選択も有るとは思いますが長期間使用したCDI内部の電解コンデンサーは確実に劣化(静電容量減少)しています。走行中若しくはスタート時にアクセルを急激に開けた時に息付きする状況はCDIよりもキャブの詰まりを疑ってキャブのオーバーホールが良いと思います。付属品は写真の配線図になります+ おまけあり XLR250baja用ですXLR250には適合しません　← 重要　XLR250baja用ですXLR250には適合しません

カテゴリー:

車・バイク・自転車##バイク##パーツ

商品の状態:

新品、未使用

配送料の負担:

送料込み(出品者負担)

配送の方法:

らくらくメルカリ便

発送元の地域:

未定

発送までの日数:

3~7日で発送